Cómo hacer un axle stall

Un axle stall es un stall en el coping con los dos trucks trabados ahí, la tabla paralela al coping. Es un truco clásico de los primeros en rampa, y te enseña a trabarte en el coping, que es la base de los grinds en rampa más adelante.

Antes de intentarlo

Conviene que ya te sientas cómodo con:

• Drop in.
• Pumping para llegar arriba.
• Kickturns arriba.
• Rock to fakie, de preferencia, para que ya estés acostumbrado a que la tabla toque el coping.

Posición de los pies

• Pie de atrás: en el tail, encima de los tornillos de atrás.
• Pie de adelante: sobre los tornillos de adelante.

La entrada

Sube la rampa con velocidad suficiente para llegar al coping, en un ángulo leve.

Subirte

1. Arriba, gira los hombros y la cadera para que la tabla quede paralela al coping.
2. Apoya los dos trucks en el coping: primero el de atrás, después el de adelante.
3. Las ruedas quedan a cada lado del coping, y los ejes de los trucks quedan encima.

El stall

Sostén un momento, centrado sobre los dos trucks, con las rodillas dobladas. El peso va sobre el coping, sin inclinarte hacia adentro ni hacia afuera.

Volver a entrar

1. Gira los hombros de vuelta hacia la rampa.
2. Levanta un poco las ruedas de adelante presionando el tail.
3. Gira la tabla de vuelta hacia la rampa y baja rodando.

Un ejemplo: se te vuelve a meter

Los axle stalls de Jay se le vuelven a meter a la rampa antes de trabarse. Graba uno y ve que el truck de atrás no está pasando el coping. Sube con un poco más de velocidad y gira un poco antes, para que el truck de atrás pase primero. Los dos trucks se traban, y sostiene el stall antes de volver a entrar.

Plan de práctica

1. Quieto: arriba de la rampa, apoya la tabla en el coping en axle stall y párate ahí.
2. Entrada lenta: sube, apóyate y vuelve.
3. Velocidad normal.

Cómo corregir lo de siempre

• El truck de atrás no sube: sube con más velocidad y gira antes.
• Se te vuelve a meter: te estás inclinando hacia adentro. Quédate sobre el coping.
• Te caes del lado del deck: te estás inclinando hacia afuera. Centra el peso.
• No puedes volver a entrar: gira primero los hombros, después la tabla.

Axle stall frontside y backside

Puedes hacer axle stall para los dos lados:

• Frontside axle stall: giras para que el pecho mire hacia el coping al apoyar los trucks. Muchos skaters aprenden este primero porque pueden ver el coping.
• Backside axle stall: giras para que la espalda mire hacia el coping. No ves tan bien el coping, así que puede dar más miedo.

Los dos tienen el mismo trabado: los dos trucks en el coping, las ruedas a cada lado.

A dónde lleva

Cuando los axle stalls están sólidos, el mismo trabado te deja hacer grind en el coping: en vez de pararte, sigues moviéndote a lo largo en un 50-50 grind en el coping. Vas a necesitar más velocidad y un coping más liso. También es la puesta de otros stalls y grinds en rampa.

Elegir la rampa correcta

Empieza en una mini ramp chica, con coping liso y redondo. Una rampa baja significa que no necesitas mucha velocidad, y el coping redondo deja que los trucks se traben fácil. Al principio evita bordes cuadrados o muy afilados.

Ponte protecciones

Los trucos de rampa significan caídas en rampa. Las rodilleras te dejan deslizarte en vez de frenarte con las manos. Un casco te protege si te caes hacia atrás sobre el deck. La mayoría de quienes patinan rampa usan las dos cosas.

La sensación que buscas

Un buen axle stall se siente trabado: los trucks están en el coping y la tabla no se mueve. Si se siente inestable, lo más seguro es que no estés centrado, o que un truck no esté del todo puesto. Practica la versión quieta hasta que sepas exactamente cómo se siente trabado.

Pasos: del stall al grind, más adelante

1. Sostén axle stalls hasta que se sientan trabados cada vez.
2. Pruébalos con un poco más de velocidad.
3. Deja que la tabla se mueva unos centímetros a lo largo del coping antes de volver a entrar.
4. Con wax y más velocidad, eso se vuelve un 50-50 grind en el coping.

Errores comunes

• Falta de velocidad. Tienes que llegar al coping.
• Inclinarte hacia adentro o hacia afuera. Quédate centrado.
• Girar muy tarde.
• Piernas duras.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre un axle stall y un 50-50?

Un axle stall es un stall: te paras en el coping. Un 50-50 hace grind a lo largo.

¿Necesito wax?

Para un stall, no. Para grinds en el coping, el wax puede ayudar.

¿Es frontside o backside?

Puedes hacer los dos. Frontside es cuando giras para que el pecho mire hacia el coping. Backside es cuando la espalda mira hacia él.

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